Lietuvos Land Rover forumas
Techninis skyrius => Variklio skyrius => Temą sukūrė: amerikonas on Balandžio 21, 2015, 09:12:06
-
Sveiki ,gal kuris iš forumiečiu susidures su turbinu gedimais ,doomina RR vogue 3,6 l 200kw 2006m modelis.Pasirode pardavime ,taigi mastau kiek atsistotu visas tas reikalas....
-
Klausimas ko nori ir kas per problema... Nori kad koks Turbocentras remontuotų vietoj, nori naujos, nori restauruotos..labai jau neaišku :) O gal tiesiog turbinos aktuatorius yra pastrigęs.
-
Gedimai pataisomi visi, turbinų remonto kainos panašios, Toyota, BMW ar LR, O va nuimti tą turbiną - ??? . O gali būti ir paprastas dalykas kaip VMatas rašė, bet vėlgi - nuėmimas
-
uk forumuose raso kad reikia kebula nukelt;)
cia irgi vaizdelis graudus
https://youtu.be/xO8LZidet9w
Lauzyne Siauliuose RRS parsitempe is UK vien del to kad viena turbina buvo nusprogus - o Range'as nuliovas..
zodziu manau BEK I SHALI nuo tokio auto..
o siaip ... israsykit saskaita... tada nusiunti saskaita buhalterei ir eini alaus isgert:) (aisku jei imanoma)
-
Turbina nauja apie 900EUR, na dar kažkiek pakeitimas - kodėl reiktų bėgti? Kėbulo nukėlimas aišku irgi kainuoja - reikia žiūrėt koks tas skirtumas tarp "nuliovo" su turbinos defektu ir be. Gedimas paprastas - bėda tik kad prieit neina..
P.S. Galbūt šį savaitgalį pavyks kartu su ZaliuRR pasipraktikuot ant mano 2.7 turbinos keitimo. Disko 2.7 kėbulo nukelt nereikia, bet nykštukai vistiek praverstų :D Turbina pakeliui, tikiuosi spės ateiti:)
-
o tai ka tavo turbina parejo? netiketai? kokie simptomai? kaip to isvengt?
-
2,7 tik viena turbina o 3,6 dvi tai darik isvadas kaip ta isvengti :)
-
Įtarimas kad pasigavau blogo kuro Lenkijos Orlene po Kalėdų - tada po kelionės iškart ir prasidėjo problemos. Kartu ir purkštukai sukvailiojo, jau galvojau kad visus keist reiks :O , bet gavę Lukoilo atėjo atgal į protą. Turbina deja ne - toliau perpūtinėja. Kadangi vienu metu dvi problemos atsirado tai padariau išvadą kad kuras buvo kaltas. Orlenas niekada daugiau nebus ta degalinė kurioje piluosi važiuodamas Lenkijoje.
Be kita ko - BP Ultimate dyzelis yra GERESNIS nei Orleno Verva(išbandyta jau praktiškai, suvartojimas kaip ir Lukoil atveju, Orleno valgo daugiau iki litro lyginant su Lukoil), o apie paprastą lenkišką ON tai išvis nėra kalbos. Šlamštas.
-
Jei kaina gerokai skiriasi nuo nedefektuoto, drasiai imk, sutaisomas dalykas, zinoma jei tik turbina ir daugiau nieko.
-
na aišku,kur bežvelgtum visur š,,,,,blemba kaip gaila...
-
geros masinos neparduoda, cia LR :)
-
š... tai kai reikia alkūninį šlifuot arba short bloką pirkt. Turbiną pakeisi ir pamirši.
-
Ką aš tokiu atveju daryčiau - nukelčiau kėbulą ir viską gražiai sutvarkyčiau (Turbinų tech.aptarnavimas ir remontas, dDiržai, įtempėjai,EGR su visom aušinimo šlangom). Tik reikia primest kainos skirtumą nuo rinkos mašinos be defektų (?) ir atimt kėbulo nukėlimo kainą + remontas. Be to turėsi paruoštą mašiną ramiam važiavimui. Jei parduoda mašiną dėl turbinos, reiškia ne dėl avarijos (0,5+0,5=1) :)
-
Tada tikrai turėsi super automobilį, ir galėsi ilgai važinėti, tik minusas tas, kad kiek sukišai jau niekada neatsiimsi.
Bet jei neplanuoji iš to uždirbti, tada manau bandyti verta, prieš tai pasiskaičiavus.
Sėkmės priimant teisingą sprendimą. :)
-
na man kazin kodel persasi isvada kad neapsimoka;) nebent jau esi savininkas ir nebeturi kur detis;)
esme ta kad jei jau Anglai netaiso o meta auto i lauzyna tai kodel Europietis Lietuvis turetu :)
-
Prie ko čia anglai? ;)
-
imu kaip pavizdi Siauliu RRS kuri anglas ismete;) ven del vienos turbinos :)
-
Kur cia taip ismeta nuliovus RRS su nusprogusiom turbinom ;D
-
londone, tada litovcai perka ir pardavineja srote detales;) o tada atlekia latviai ir nuperka beveik viska :)