Lietuvos Land Rover forumas
Pagal modelius => Discovery III / LR3 => Temą sukūrė: moldavas on Birželio 27, 2016, 15:50:15
-
Na va jaučiu kažka kažkur prisižaidžiau... Pirma degė geltona parkingo lemputė,nuėmiau diskus,patikrinau kalades-kaip naujos...pravažiavau kokius 500-800km ištraukiant raktelį rankinis su tokiais baisiausiais garsais užsitraukė,kad silpnesnių nervų žmogus ir nualpt galėtu,užvedus atsileido irgi su garsais,kiek pavažiavus dar užgesinau ir vėl su garsais užsitraukus jau nebeatleidžia,raudona parkungo lempelė jau ne dega o mirksi ir kompas meta PARKING BR.FAULT
-
pas D3/RRS dažnai bėdos su aktuatorium - PARKING BRAKE ACTUATOR. Tikrink jį :) Kainuoja jis nemažai naujas, dėl naudoto nežinau :)
-
O kuriame gale jisai stovi ir kaip jį patikrinti?
-
o rankinio kaladziu mechanizmai neuzpuve ?
-
O kuriame gale jisai stovi ir kaip jį patikrinti?
Tai visa rankinio stabdžio dėžė tiems kurie neturi tiesių rankų už maždaug 500 eurikų...
Manyčiau veiksmų seka galėtų būti sekanti:
1. Mėginam atblokuot su SDD (kažkuo kitu jei moka) jei turim arba pagalbiniu troseliu
2. Tada žiūrim kaip kaladės ir mechanizmas
3. Reguliuojam rankinį
4. Jei nepadėjo - nuimam rankinio dėžę ir lendam į vidų žiūrėt.
-
man panašioje situacijoje buvo nutrūkęs/nupuvęs laidas. Degdavo parking brake fault. Taisiau ne pats, tai nepasakysiu kurioje vietoje konkrečiai. Bet pats rankinis užsiblokavęs nebuvo ir jo atleidinėti nereikėjo.
-
Pasitvirtino:actuator perėjęs...triseliai dar prieš pora savaitėlių buvo tikrinti tai ir jie ir kaladės buvo kaip nauji,su ažverštais stabdžiais maniau iki artimiausio serviso (už kokių 500m nuvažiuosiu) beeet jau po 100-150m rankinio kaladėlės iki metalo nuejo ir vienoje pusėje kaladėlės net pasibarstė,tai atitraukus avarini rankinio triso atleidimą davažiavau iki serviso ir tam kartui išmečiau rankinio kalades,kad nebarškėtu.nusirašiau dėžės numeri ir pamėginsiu paieškoti kur.Nors dar laiko turint ją išvis nusiėmus reiks prasiardžius pasižiūrėti kiek ten kas išėjo,bet greičiausiai tai tie dantratukai nudilo
-
O kodėl iš kart troselio nebuvo galima atitraukt?
P.S. Išlupt iš kelmo rankinio trosus bus dar tas uždavinys.
-
Matyt rankinio kaladziu mechanizmai jau buvo pastrigus o nuemes ir tik paziurejus nepatikrinus juos nulemej ju gyvenima ir rankinio aktivatori
-
Suprantu kad pas jį mechanika. Neturėjo būt užpuvę, nes išjungus degimą pats visada užsitraukia.
-
Jo jo pas mane MT ištraukiant raktą rankinis užsitraukdavo automatiškai,o užvedus numinus sankabą reikdavo knopkę nuspausti,bet kaip ir sakau-dar prieš pora sav.buvo visos kaladės patikrintos,rankinio kaio naujos,troseliai vaikščiojo,tik va suveikiant rankiniui baisingus garsus pradėjo leisti ir labai greitai užsikirto,o pastrigęs tokioje durnoje vietoje buvau,kad būtinai kažkokiu tai būdu reikėjo mašiną patraukti,ir tik jau patraukęs pradėjau ir čia ir googlėj ieškoti sprendimu ir tik gioglėj atradau tą avarinį triselį apie kurio vietą neturėjau supratimo...tai vat dabar kol kas be rankinio,reiks dėžutę skerst,žiūrėti kaip ten kas,na aišku po to visus trosus atgal normaliai sujung dar bus krūva reikalų :/
-
Važiuojant aplink Baikalą per balas, tiksliau jas pravažiavus, pradėjo žviegti rankinis. Užtraukiant iš pradžių veikia tyliai, o į pabaigą žviegia, užsidega park brake fault, o išjungus - įjungus degimą atsileidžia kaip geras, klaida dingsta. Tuomet užklijavau su pleistru rankenėlę, kad netampyt, o dabar priėjo reikalas iki jo remonto. Nuėmiau abiejų galinių ratų diskus, kaladėlės lyg ir vaikšto, bet į pabaigą žviegimas visgi yra ir ne mažesnis. Keista, bet žviegimo garsas lyg ir iš stebulių o ne iš varikliuko. Gal rankinį pakaktų iš naujo sukalibruoti? ar reikia visgi nuiminėti varikliuką?
-
Paprastai pakanka sureguliuot rankinį. Jei nepakaks tai bus daug reikalų ir galimai nepigių..
-
turėjau žviegimą ir aš. Berods užteko pravalyt, užkirmiję buvo stipriai nuo reto naudojimo. Po to kitas kartas buvo, kad nupuvo laidas, tai tada visai neveikė ir skydelyje pastoviai švietė klaidos.
-
Paprastai pakanka sureguliuot rankinį. Jei nepakaks tai bus daug reikalų ir galimai nepigių..
O reguliavimas, tai kalibravimas per SDD?
-
Mechaninis, su reguliavimo varžtu tarp rankinio kaladėlių. Na ir kaladėlės negali būi visiškai užkirmijusios.
Using a flat bladed screwdriver and a torque wrench on the halfshaft stake nut, rotate the brake shoe adjuster to extend it until the torque to turn the brake disc is 40 Nm (30 lb.ft).
Rotate the adjuster back 8 clicks. The parking brake adjuster must be rotated back EXACTLY 8 clicks. Failure to follow this instruction may result in damage to the parking brake system.
-
Rankinis sutvarkytas. Tereikėjo sureguliuoti, bet išardęs vis vien buvau :). Žviegimas, pasirodo, yra iš rankinio stabdžio varikliuko sankabos, o žviegia ji tuomet, kai per didelis laisvumas kaladėlėse, varikliukas sutraukia trosą iki galo ir atsiremia į ribas, tuomet nesuveikia troso įtempimo daviklis, o varikliukas suka toliau. Kai trosas atsirėmęs o varikliukas traukia, žviegia sankaba.
Profilaktinė - pažintinė apžiūra, tikiuosi, nepakenkė :)
-
Sveiki.
Na pafilosofuojam truputi :)
Pas mane irgi problemos su rankiniu. Dega oranžinė ir raudona P lemputės. Kompas meta Parking Brake Fault. Keli elektrikai pasakė, kad greičiausiai bus problema rankinio bloke. Kadangi automobilį turiu nelabai senai, tai pastebėjau tokį dalyką.
Tas rankinis be jokių klaidų puikiai veikia, esant šaltam orui, bet trumpam. Žodžiu kuo lauke didesnis minusas, tuo užkūrus automobilį jis paveikia ilgiau. Bet neilgiau keliu minučių. Tarkim jei lauke buvo -15C, tai jis veikia gal iki kelių minučių. Užsitraukia ir atsileidžia be jokių problemų. Jei laukia koks 0C, tai klaidų nemeta gal kokia pusė minutės. Truputi pašilus varikliui, vėl nebeveikia. Esant dabartiniams orams, tik užkūrus, klaida iš karto metama ir rankinis visiškai neveikia.
Pabandžiau atjungti rankinio stabdžio knopkę. Dabar dega tik oranžinė P lemputė.
Logiškai mąstant jei būtų rankinio blokas, kuris randasi lauke, kaip jis sureaguotų taip greitai nuo temperatūros. Nebent kai jis stovi po galiniu diferencialu, jis jį pašildo??? Bet automobilis gali stovėti užkurtas vietoje, kai diferencialas nesisuka, vis tiek truputi pašilus varikliui situacija ta pati.
Šiaip taip greit temperatūra keičiasi salone, tai gal čia kur problema.
Kažkaip mąstau, kad kažkur yra drėgmės ir esant minusui ji virsta ledu. Pašilus kažkam ledas atsileidžia ir kažkur kažką trumpina. Bet kur :) ?
Šiaip problema buvo su drenažais ir vandens buvo pilnas dešinės pusės slenkstis. Bet tą problemą sutvarkiau. Gal kažkokios relės dešinėj pusėj bus gavusios drėgmės. Ar ten stovi kas nors, kas reguliuoja rankinį?