KAM blokiruotes. Atsiliepimai ir pastebejimai

[Juraska044]

Reikia info
« Siųsta: Juraska044 Įrašytas: Vasario 15, 2016, 22:22:23 »
« Jūs persiuntėte šią žinutę arba į ją atsakėte. » AtsakytiCitataTrinti
Rolandai labas,
reikia informacijos, vaikšto pletkai , kad KAM firmos produkcija ant savo D1 išbandei, jei taip, arba šiaip turi info apie žemiau parašytą romaną, bučiau dėkingas jei pasidalintum

Ant D2, noriu, tiek priekinio, tiek galinio tilto perdavimą iš 3,54:1 pasikeisti į 4,1:1, ratai išauga nuo standartiniu 255/65 R16 iki 285/75 R16 (maždaug 33 )
Ir tiek į priekini, tiek į galinį tiltą KAM 450 Diff Locka su elektro magnetu pasistatyti. Info (http://www.kamdiffs.com)
Nuomonė ? Pastebėjimai ? Patarimai ? Pasiūlymai ?
Dėkui už bet kokia informacija.

[Juraska044]

Sveikas Andriau C.
KAM blokiruote naudoju treti metai. Jokiu nusiskundimu kol kas neturiu. Didziausias minusas tai, kad reikejo pjauti ir virinti tilta. Tad uzsisakiau is UK jau su perdirbtu tiltu. Tai labai palengvino kisene.. Siuo metu jie turi nauja versija, kuri dedasi i originalu tilta. Citata is susirasinejimo:  [i]Hi Rolandas Jurask, yes there is no cutting or welding required. Just a small tappet hole that needs to be drilled for the electrical cable gland. Please feel free to message me if you'd like some more information![/i]

Kartu pirkau abiems reduktoriams stiprintas ir letintas poras, galinius HD pusasius ir 4 HD habus. Del priekinio tilto blokiruotes reiketu gerai paskaiciuoti ar verta. Prisideda islaidos pr HD granatoms, pusasiams. Kita vertus sudetingoje situacijoje dazniausia stuma galas. I statu kalna ar per akmenis daugiausia taip pat dirba galas. Sublokavus visus 4 nebebus vairavimo galimybes ir nebeliks silpnos vietos luzimui apart greiciu dezes velenelio.. Be jo jau nei is vietos.. Tad sudejus visus + ir - nuspresta palikti prieki su galimybe luzti I varzybas nevaziuoju. Pagrinde auto naudojamas ilgoms ekspedicijoms.

[AndriusC]

Labas Rolandai,
Dėkui už atsakymą,
dar klausimeliu
Kodėl pasirinktas KAM, o ne orines blokiruotes ? vis tiek gi nagrinėjai įvairius variantus prieš pasirinkdamas šį.
iki kiek lėtinai reduktorius ? ir kokio dydžio ratus naudoji ?
Standartiniai pusašiai ir habai nelaiko ar tiesiog apsidrausta iš anksto buvo?
Beja D2 HD pusašių ir HD habų KAM neradau  
Dėl blokiruotės nepjaustant tilto, čia šneka apie KAM450 ? ir koks modelis pas tave tilte gyvena ?

[Algirdas]

KAM dabar nusivažiavęs nuo to kai nupirko juos All Makes 4×4 berods. Dėk viską Ashcroft ir manau nesigailėsi, o į priekį galima Ashcroft ATB difą dėti, pusašių nelaužys ir bus geriau nei standartas, ir kainuoja nebaisiai. http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/
Viskas iš vienų rankų, servisas aukštumoj (ir jie man nemoka )

[Pelkinis]

Mes esame uzsisakineje ir montave i Def'a abi Ashcroft pneumatines blokiruotes ir ARB kompresoriu. Viskas ok, tik biskuti uztrukom ieskodami spec zingsnio sriegiklio - pavyko parinkti kazkoki rusiska Uab Sufra siaures mestelyje  - geriau gal ji iskart is ashkrofto pasiimt
Siaip viskas ok - geras ir patikimas daigtas..

[Juraska044]

Labas Rolandai,
Dėkui už atsakymą,
dar klausimeliu
Kodėl pasirinktas KAM, o ne orines blokiruotes ? vis tiek gi nagrinėjai įvairius variantus prieš pasirinkdamas šį.
iki kiek lėtinai reduktorius ? ir kokio dydžio ratus naudoji ?
Standartiniai pusašiai ir habai nelaiko ar tiesiog apsidrausta iš anksto buvo?
Beja D2 HD pusašių ir HD habų KAM neradau  
Dėl blokiruotės nepjaustant tilto, čia šneka apie KAM450 ? ir koks modelis pas tave tilte gyvena ?

Pas mane KAM 420. Poros 3.8 Rinkausi si gamintoja is kolegu rekomendaciju UK. Orines blokiruotes nesirinkau del kompresoriaus, oro vamzdeliu. Tai papildomi mazgai gedimui ir galimybe uzsalti prie didesniu salciu. Butinai norejau 100% sublokavimo. Vaziuojant purvu ar per smeli tai nera labai aktualu, bet vaziuojant i kalna per akmenis -nepakeiciamas reikalas. Ratus naudoju purvui MT 255/85/R16 o kasdieniniam vazinejimui mazesnius AT. Is esmes blokiruotes rimtu gamintoju yra visos kokybiskos ir patikimos.  Skaityk forumuose, klausykis patarimu ir spresk kas tau aktualu

[AndriusC]

su 255/85 r16 ir 3,8  greitis/apsukos nuo standarto pakito ?  ir
kaip važiavimas su siaurais ir aukštais ratais ? ir kodėl pvz ne 285/75 r 16 ?, kas beveik tas pats pagal aukštį.

[Juraska044]

Greitis nuo standarto pakito ir atitinka tiksliai pagal navigacija. Siaip mudais nesu patenkintas. Su standartais dinamika pakankama ir lenkimuose normaliai. 255 rinkausi del plocio. 285/75 aukstis toks pat, bet didesnis plotis. O tai jau pasipriesinimas ir kiti placios padangos minusai.

[AndriusC]

ką manai apie 4,1 ? ne per stipriai ? pagal mano matematika gaunasi šiek lėčiau, tačiau sukimo momentas perduodamas į ratus didesnis ir 285/75  r16 jau neturetu kelti rupesciu.
Gal ir 2,5 motoro galios trukuma siek tiek kompensiuotu.........

[Juraska044]

Jei planuoji visada vazineti su dideliais ratai tai dek drasiai 4.1

[Algirdas]

Pas mane 4.1. Su 285/75r16 jėgos užtenka, su 265/75 važiuoti maloniau ir dinamika geresnė. Spidometras vienu atveju atsilieka gal 5%, antru apie 10%. Čia kalba apie 300tdi.

[AndriusC]

Gerai, reiškia skaičiuoju teisingai ir galios turėtu pakakti, bet kokiu atveju ne už ilgo pamatysiu
Dėkui.

[Juraska044]

Skaiciuoji teisingai, remontuoji irgi teisingai. Nekantraujame pamatyti ir isgirsti

[AndriusC]

Labas Rolandai,
nekaip nepavyksta susisiekti su KAM, gal turi koki adresa per kuri su KAM bendravai ?

[Juraska044]

Deividas

David@kamdiffs.com

[Juraska044]

Kazkas ju vardu "bizniauja"

KAM differentials business name has recently been the target of an online fishing scam, whereby individuals are receiving an email from various made up companies pretending to be acting on behalf of KAM, to collect unpaid invoices.
THIS IS A SCAM! Please do not follow any of the links or pay any money. Be sure to delete the email from both your inbox and deleted files box so that no malware can come from it.
We apologise for any inconvenience caused by this but it is out of our control.

[AndriusC]

Na kolegos padiskutuojam, kadangi KAM ignoruoja potencialius klientus, o poreikis del to niekur nedingsta, sprendziu dilema, LSD pries AIR lock (Ashcroft), + ir -, gal kas patirtimi pasidalins, ir gal netgi ne man vienam bus idomu 

[Pelkinis]

Dar yra variantas su kinietiskais air-lockeriais - neseniai kazkas skambino konsultuotis ir dejosi. Atsiliepimu negavau. Mes dejom I Defa 2006 Ashcrofto Airlockerius+ARB kompresoriu - kaip ir reik tiketis - viskas ok.  Kolkas vazinejama i Medziokles Baltarusijos platumuose..
Apie ATB manau Raimis galetu papasakoti.

[RaimisB]

kalbėjom jau, man patiko, gaila į 110 Defa neina įmontuot

[AndriusC]

Raimi buk geras imesk kokia nuoroda kas pas tave tiksliai sumontuota.

[Algirdas]

Šitoj temoj jau viskas apkalbėta, tik reikia iš naujo perskaityt. Aš už Ashcroft, ar tai būtų lockeris ar ATB difas. Yra ir kokybė ir puikus klientų aptarnavimas. Jei paskaitinėtum UK ir Australijos forumus, matytum kad Ashcroft ten kabo forumuose, bendrauja tiesiai su džipiorais, vien žo tuo gyvena.
Dėl KAM tai jau minėjau kad nusivažiavo, man pvz atsiuntė skirtingas poras tam pačiam auto, paskui mėnesį  siuntinėjomės fotkėmis, aiškinomės kol pakeitė. Pats irgi matau "sėkmingai" bandai kažką iš jų gauti. Ir bendrai jų reitingas labai krito kai skaitai užsienio kolegų patirtis. Na žinoma kiekvienas pats renkasi iš kur ką pirkti...

ATB priekyje ir gale, arba ATB priekyje + lockeris gale.
ATB tausosi pusašius - t.y. laikys standartiniai nes nebus griežto surakinimo, nejausi vairuodamas ir neprarasi manevringumo, ir sutaupysi pinigų, bet neturėsi kieto blokavimo. ATB minusas kad neveikia jei vienas ratas ore, bet D2 turi Traction Control kuri labai gerai bendradarbiauja su ATB difu, ta prasme tą pakibusį ratą tau blokuos TC (jei veikia žinoma).  D2 turėtojai pastebėjo, kad su ATB žyyyyymiai rečiau sudirbinėja TC, prie to ir stabdžių kaladės stipriai tausojamos.
Dar pliusas kad nereiks nieko įjungti išjungti, ir nebus potencialiai gendančių papildomų mechanizmų kaip kad blokiruotės valdymas.
Lockeris - turėsi kietą surakinimą, kainuos daugiau ir bus pageidautina HD pusašiai, t.y. vėl pinigai. Stipriai įtakos valdymą kai užblokuota (važiuos tiesiai o ne kur tu nori).  Pravažumo gal ir daugiau dadės negu ATB, bet šiaip nesu tikras 100% - reiktų lyginti du vienodus auto su skirtingais setupais, ko gero ATB tam tikrom sąlygom geriau negu blokiruotė.
Pas mane sudėta Ashcroft ATB priekyje, gale ir centre. Pravažumu patenkintas.

[RaimisB]

Raimi buk geras imesk kokia nuoroda kas pas tave tiksliai sumontuota.

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/limited-slip-differentials/ashcroft-atb.html?page=all

[AndriusC]

isamu ir konkretu, dekoju kolegos uz isamu paaiskinima, meginsiu uzsakineti.